折りたたみ自転車といえば、DAHON。DAHONといえば、DAHON Boardwalk D7。
DAHON Boardwalk D7はオススメモデルである！その理由はガッツリと書いたことがあるので、今回は割愛。
最初の一台として選ぶのに、本当におすすめなのだが、なんと試乗レポートを書いていなかった！
そこで、あらためて、乗ってみた印象をお伝えする！
DAHON Boardwalk D7の走行性能
はっきりいえば、標準状態ではスピードでない。まったりと走る感じ。だが、それが良い！
適度にアップライトになる乗車姿勢で、クロモリフレーム。7速あるので、ギアの選択肢も幅広い。そのような条件が重なって、安定した走行性能を発揮している！
フレームに硬さがない。変な異音もしない。
だからといって、30km/hでガンガン走る気にもならない。12.2kgという重さが原因で、軽快な走りをする感じでは無いし、そういうことに挑戦する自転車では無いと思う。
まろやかな乗り心地で、20km/hくらいで走行すれば、どこまでも走っていけそうな快適な乗り心地だった。
ケイデンス70（1分間でペダルを70回転）で走行した時の時速は次の通り。
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速度 |
DAHON Boardwalk D7 |
|---|---|
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1 |
11.4km/h |
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2 |
13.3km/h |
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3 |
15.2km/h |
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4 |
17.7km/h |
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5 |
19.9km/h |
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6 |
22.8km/h |
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7 |
26.6km/h |
実にまったり走るのにぴったりなギア構成である。
ただし、車体重量が12kg以上なので、坂道は辛いものがある。上り坂が多いとカスタマイズして軽量化したくなってしまうw
DAHON Boardwalk D7のパーツ
はっきりといえば、高級パーツは一切ついていない。
必要最低限なものが取り付いているので、パワーアップしたければカスタマイズでガンガンと性能向上をさせることができる。
7速のギア
できれば8速にしてほしかった。そうすればカスタマイズの汎用性があがる。12-28Tというギアなので、ハイを踏めば結構スピードを出すことができるはず。
シフター
とくに高級品を利用しているわけではない。こういう日々触れるところのグレードが低いと、アップグレード（カスタマイズ）したい気持ちがフツフツと湧いてきてしまう。
ハンドルポスト
いつの間にか希少になってしまった伸縮タイプのハンドルポスト。この伸縮によって自分にぴったりなハンドル高さに調整することができる。
家族みんなで乗ることも可能だ！
なんと英式バルブ
スポーツバイクに乗り慣れない人でもスムーズに始められるようにママチャリと同じバルブが利用されている。
確かに、自転車のバルブに種類があるなんて知らなかった。だから一般的なママチャリと同じというのも悪くないかも。空気圧を測定できないという致命的な弱点があるが……。
DAHON Boardwalk D7に乗ってみて
60,000円くらいという価格設定はスポーツバイクにしてはエントリーモデル。最初の一台としては本当にオススメできる。
サイクリングをしていて疲れない、まろやかな乗り心地を楽しむことができるだろう。
ただし、12kg以上という重量が気になって、輪行時や上り坂ではストレスを覚えること間違いなし。そこで、軽量化したくなるのは必然の流れだ！
エントリーモデル、そして軽量化する要素を多分に残している。
車体自体が60,000円くらいと決して高価ではない。よって、100,000円をカスタム費用にかけてもよいと感じてしまう(^_^;)
こうしてカスタマイズ沼にはまっていくのだったw
カスタマイズ沼にハマる覚悟なら、はじめての折りたたみ自転車として強くオススメをする！
今日も自転車でGo.comにお越しいただきありがとうございます。もう少し安いDAHON Routeとの比較、内装変速モデルDAHON Boardwalk i5との比較、上位モデルのDAHON Speed falcoとの比較も過去記事にありますよ♪
購入時は輪行バッグも忘れずに！
