定期的に所有欲を掻き立てられる折りたたみ自転車＝BROMPTON（ブロンプトン）。先日も欲しい欲しい病に誘われたばかりです。
誰もがその良さを認めているといっても過言ではありません。
実際のところ、
という意見も多いです。
しかし、
本当に最強の街乗り自転車がBROMPTON（ブロンプトン）なのでしょうか。
BROMPTONには、
重い
軽いギアがない
キックスタンドがない
という弱点があります。
以上の3つについて、詳述することで、「最強の街乗り自転車＝BROMPTON(ブロンプトン)」という方程式にイチャンモンをつけるのが今回のテーマw
BROMPTON（ブロンプトン）のスペックをおさらい
BROMPTON（ブロンプトン）のスペックをまずはおさらいしてみましょう。
ハンドル形状
2020年モデルでは、曲がっている通常のMタイプと、フラットハンドルでスポーティーな乗車姿勢になるSタイプがあります。
変速数
2,3,6の3種類。なお、3,6は内装ハブ搭載なので重量増。
キャリア
キャリアを取り付けるかどうか。キャリアありのRタイプと、なしのLタイプがあります。
モデル名の読み方
ハンドル形状、変速数、キャリアを組み合わせることで、モデル種類を言い表すことができます。たとえば、
S2L=フラットハンドル、2速、キャリアなし
M6R=通常ハンドル、6速、キャリアあり
という感じ。
他にもいくつかの種類があります。
特にこだわりがなければ、C Line, Mハンドル, Explore, ラックつき（M6R）を勧められることが多いので、それを基準に話を進めましょう。
BROMPTON（ブロンプトン）は街乗りに向かないかも？という理由、その1：重い
12.4kgとなってしまいます。
ライトや輪行袋などを搭載すれば、13kg以上。
平坦路を走っているときは全く気になりませんが、実は、街中は坂道ばかりということが結構あります。
13kg以上というのはかなり辛いのではないか？
このときも感じましたが、東京は坂道ばかり。
13kgだと、辛そう。
BROMPTON（ブロンプトン）は街乗りに向かないかも？という理由、その2：軽いギアがない
BROMPTON（ブロンプトン）のギアは6速。
フロントのチェーンリングは50T、スプロケットは13-16Tです。
また、内装変速の比率は75%-100%-133%と思われます。
この場合のギア比は次の通り。
タイヤ周長は1300mmで計算。
リア歯数 | ギア比 | クランク1回転で進む距離 |
|---|---|---|
13T-H | 5.12 | 6.65m |
16T-H | 4.16 | 5.40m |
13T | 3.85 | 5.00m |
16T | 3.13 | 4.06m |
13T-L | 2.88 | 3.75m |
16T-L | 2.34 | 3.05m |
最も軽いギア比にしても2.34。
通常の坂であれば問題ないが、私のような貧脚では坂道が辛いです涙
比較対象として、私のDAHON Curve D7を調べてみました。
ギアは50T x 11-25T。
ギア比にすると次の通り。
タイヤ周長は1185mmで計算。
リア歯数 | ギア比 | クランク1回転で進む距離 |
|---|---|---|
11T | 4.55 | 5.39m |
12T | 4.17 | 4.94m |
13T | 3.85 | 4.56m |
14T | 3.57 | 4.23m |
15T | 3.33 | 3.95m |
17T | 2.94 | 3.49m |
19T | 2.63 | 3.12m |
21T | 2.38 | 2.82m |
23T | 2.17 | 2.58m |
25T | 2.00 | 2.37m |
BROMPTON（ブロンプトン）で最も軽いギアだと2.34でした。
DAHONでは2.38が近似値。
DAHONには2.17と2.00という2枚軽いギアが残されています。
実際に先日の東京都文京区1周サイクリングでも頻繁に利用するギアでした。
よって、改めて言いたい。
軽いギアがないのは心許ない。
BROMPTON（ブロンプトン）は街乗りに向かないかも？という理由、その3：駐輪しづらい
意外にも、BROMPTON（ブロンプトン）は駐輪しづらいです。
キックスタンドが標準搭載されていないので、後輪を折りたたむ必要があります。
↑後輪を折りたたむ。
この折りたたみは平らなところに停めるときは問題ありません。
しかし、道は意外にもボコボコとしています。
よって、後輪を折りたたんで駐輪すると、実にバランスが悪い。
まとめ
街乗りで最強と言われるBROMPTON（ブロンプトン）だが、結構弱点があります。標準状態では
重い
軽いギアがない
- キックスタンドがない
という問題があります。
よって、
標準のBROMPTON（ブロンプトン）では街乗り利用は厳しい。
今日も『自転車でGo.com』にお越しいただきありがとうございます。BROMPTON（ブロンプトン）をダメ出ししているわけではありませんよ。ちょっと工夫すると、抜群によくなる。そんな自転車だと思います。弱点を克服すれば、最強の街乗り自転車になるのではないか？それは次の話。
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