Panaracerからの新作タイヤ、AGILEST（アジリスト）を試しました。
このタイヤのコンセプトは
「圧倒的オールラウンダー」
です。
そこで、
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Panaracer AGILESTの特徴は？
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Panaracer AGILESTの重量は？
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Panaracer AGILESTとContinental Grand Prix 5000の比較
などをお届けします。
Panaracer AGILESTの購入検討の人に届け！
Panaracer AGILESTの特徴は？
Panaracer AGILESTはRace EVO4シリーズの後継にあたるPanaracer製のロードバイクタイヤです。
agileは「機敏」という意味ですから、それにestで最上級。
つまり、最高に機敏な動きがするということでしょう。
特徴は
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タイヤの軽さ
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種類の豊富さ
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ワイドリムに適合するために新しく見直したETRTO
の3点です。
順番に説明します。
Panaracer AGILESTは圧倒的な軽さ！
なんといってもこのタイヤの特徴は圧倒的な軽さにあります。
一般的な25cだと、190g！（写真は23cなので180gとさらに軽いです）
おもな他メーカーと比較すると
Continental Grand Prix 5000 = 225g
Schwalbe One = 235g
Michelin Power Road = 235g
となっていますので、Panaracer AGILESTの軽さが際立っています。
軽いということは薄いということです。
だから、パンクしやすいと思うのは当然。
公式サイトでは
「頑丈だから大丈夫！」
とアピールされているけれど、まだ使い始めたばかりでわかりません。
これから何千キロと走っていく過程で長期レビューをしたい。
Panaracer AGILESTの種類は豊富です
Panaracer AGILESTは種類が豊富です。
簡単にまとめると、
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AGILEST＝基本モデルで190g
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AGILEST TU = チューブラー版
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AGILEST TLR = チューブレスレディ版
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AGILEST DURO = ちょっと重い220gだけど耐久力アップ
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AGILEST LIGHT = 軽さ徹底追求の170g
とラインアップがあります。
全モデルで25mmはラインアップ。
それ以外にも23mm, 25mm, 28mm, 30mmなどモデルによってはあり。
基本モデルはカラー版も用意されています。
新しく見直したETRTO規格
昨今のワイドリムホイールに合うように、AGILESTはタイヤ設計を見直したそうです。
いままで25cを使用していたホイールでも、AGILESTのETRTO規格では23cがよいということも。
購入するときは自分のもっているホイールのリムサイズをみて、適合サイズを確認しよう。
↑公式サイトの画像を引用
私の場合、利用しているホイールのリムは15cだったので、23cを選択しました。
Panaracer AGILEST購入の決め手は？
クロモリロードバイクRaleigh CRFでこれまで利用していたタイヤContinental Grand Prix 5000が傷んできたのがきっかけ。
Continental Grand Prix 5000は2,000kmくらいでほつれが目立ってきました。
ちょっとハズレを引いたのかも？2,000kmは早いよ。
「せっかくなら、別タイヤにしてみよう🤗」
と思い、いくつかの候補を考えました。
Pirelli = Grand Prix 5000よりも高価でパス。
Schwalbe = ミニベロで利用しているので、違うブランド。
IRC = 特に理由はなく。
Vittoria = イタリアンを選ぶ理由もなく。
Michelin = たまたま在庫が見つけられず。
とモヤモヤと悩んでいるときに、
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国産ブランド
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とても軽い
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新作
ということで、Panaracer AGILESTに出会いました。
あまり、深い理由とはいえませんね😅
Panaracer AGILESTの性能は？Continental Grand Prix 5000と比較
Continental Grand Prix 5000は25c。
Panaracer AGILESTは23c。
とタイヤ幅に違いがありますので、あくまでも参考程度にレビューを読んでください。
つまり、
「25→23だから細く大幅な軽量化で加速性能向上」
「でも細いことによって乗り心地が固くなる」
ということが予想されます。
それで、
使い始めてから200kmくらい走った感想は、
違いがあまりわかりません😅
言われれば、軽い。。。かな？
坂道登りやすいかな。
そう言われてみると振動が増えた。。。かな？
ちょっと手首が痛い。。。かも。
という感じです。
Continental Grand Prix 5000と同じくらい良いタイヤと言えそう！？
私が鈍感すぎて、あまり参考にならないかもしれません。
もっとガッツリとペダルを踏んでレースを意識すれば、印象も変わるかもしれません。
でも、私のような軽く流しているロードバイク乗りの感想としては
違いがわからない
でした。
今日も『自転車でGo.com』にお越しいただきありがとうございます。2,000kmくらい走ったら長期レビューを書きたいです。
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